جدیدترین‌های «باتری لیتیوم»:

باتری کاغذی که از آب و هوا نیرو تولید می‌کند

باتری‌های لیتیومی و قلیایی را کنار بگذارید. منیزیم ممکن است قدرت بعدی در دنیای باتری باشد. مطالعات نشان داده‌اند که یک دستگاه ذخیره انرژی مبتنی بر منیزیم می‌تواند ایمن‌تر و قدرتمندتر از رقبای فلزی خود عمل کند. باتری‌های منیزیم، لیتیوم و فلز-هوا به گزارش ایسنا، منیزیم در زمین بیشتر از لیتیوم یافت می‌شود. یون‌های منیزیم نیز دارای چگالی انرژی بالاتر و دو بار مثبت هستند. یون‌های لیتیوم کوچکتر هستند و یک بار مثبت دارند. بیشتر مردم ممکن است با باتری‌های لیتیوم و لیتیوم یون آشنا باشند. این باتری‌ها در چراغ قوه‌ها، دوربین‌ها، سیستم‌های امنیتی و حتی تلفن‌های همراه، تبلت‌ها، دستگاه‌های بخارپز، ابزارها، دوچرخه‌های الکترونیکی و باتری‌های فلز-هوایی که از اکسیژن برای تولید برق استفاده می‌کنند، به کار می‌روند. با این...


باتری کاغذی ژاپنی از آب برق می‌گیرد

  به گزارش تابناک، منیزیم احتمالا عنصر مهم آتی در صنعت باتری سازی باشد. تحقیقات نشان داده مخازن ذخیره انرژی مبتنی بر منیزیم احتمالا از رقبای فلزی خود ایمن تر و قدرتمندتر هستند. علاوه بر آن منیزیم موجود در زمین بیشتر از ذخایر لیتیوم است. یون های منیزیم تراکم انرژی بالاتر و 2 بار مثبت دارند. اما یون های لیتیوم کوچکتر هستند و یک بار مثبت دارند. بیشتر افراد با باتری های لیتیوم یونی آشنا هستند زیرا آنها در ابزارهای مختلف از چراغ قوه گرفته تا دوربین و موبایل و دوچرخه برقی به کار می روند. باتری های فلز-هوا(منیزیم-هوا) نیز از اکسیژن برای تولید برق استفاده می کنند. در این میان محققان دانشگاه توهوکو ژاپن یک باتری منیزیم هوای جدید...


باتری کاغذی از آب برق می‌گیرد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، منیزیم احتمالا عنصر مهم آتی در صنعت باتری سازی باشد. تحقیقات نشان داده مخازن ذخیره انرژی مبتنی بر منیزیم احتمالا از رقبای فلزی خود ایمن تر و قدرتمندتر هستند. علاوه بر آن منیزیم موجود در زمین بیشتر از ذخایر لیتیوم است. یون های منیزیم تراکم انرژی بالاتر و 2 بار مثبت دارند. اما یون های لیتیوم کوچکتر هستند و یک بار مثبت دارند. بیشتر افراد با باتری های لیتیوم یونی آشنا هستند زیرا آنها در ابزارهای مختلف از چراغ قوه گرفته تا دوربین و موبایل و دوچرخه برقی به کار می روند. باتری های فلز-هوا(منیزیم-هوا) نیز از اکسیژن برای تولید برق استفاده می کنند. در این میان محققان دانشگاه توهوکو ژاپن...


باتری کاغذی هوا- منیزیمی ابداع شد

 به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از اینترستینگ اینجینیرینگ ، باتری‌های لیتیومی و قلیایی را کنار بگذارید چرا که منیزیم ممکن است پرچم‌دار بعدی در دنیای باتری باشد. مطالعات نشان داده اند که یک دستگاه ذخیره انرژی مبتنی بر منیزیم می‌تواند ایمن‌تر و قدرتمندتر از دیگر رقبای فلزی خود عمل کند. ذخایر منیزیم زمین بسیار بیشتر از لیتیوم است. یون‌های منیزیم دارای چگالی انرژی بالاتر و دو بار مثبت هستند از سوی دیگریون‌های لیتیوم کوچکترند و یک‌بار مثبت دارند. بیشتر مردم لیتیوم و باتری‌های لیتیوم یونی را می‌شناسند. این فلز در چراغ قوه‌ها، دوربین‌ها، سیستم‌های امنیتی و حتی تلفن‌های همراه، تبلت ها، دستگاه‌های بخارپز، ابزار‌ها و دوچرخه‌های الکترونیکیوجود دارد و در باتری‌های فلزی-هوا از اکسیژن برای تولید برق...


ویدیو/ انقلاب در دنیای باتری‌ها!

باتری‌های لیتیوم فلزی (LMBs) می‌توانند تقریباً 10 برابر، چگالی انرژی بالاتری نسبت به باتری‌های «لیتیوم یون» فعلی (LIBs) ارائه دهند؛ محققان هندی این پیشرفت را یکی از سیستم‌های ذخیره‌سازی بالقوه برای آینده معرفی کرده‌اند. دریافت 21 MB مترجم: محیا ذوالفقاری / تدوینگر: علی خلیلی طهرانی      


اطلاعات تازه از L6 اولین خودروی جهان با باتری حالت جامد (+عکس)

باتری حالت جامد، یک اختراع واقعی است که هنوز محصول آزمایشگاهی محسوب می‌شود. انتظار می‌رفت برندهای ژاپنی مثل تویوتا، اولین خودروسازانی باشند که این فناوری را به تولید انبوه و تجاری می‌رسانند اما ظاهرا، شرکت‌های چینی موفق‌تر عمل کرده‌اند. به گزارش پدال، باتری‌های لیتیوم -‌یون که امروزه در لپ‌تاپ، گوشی‌هوشمند و انواع خودروهای برقی استفاده می‌شوند، الکترولیت مایع  دارند. این فناوری به یون‌های لیتیوم مثبت اجازه شناوری میان دو قطب باتری را می‌دهد تا جریان برق ایجاد شود. منطق کار باتری‌های حالت جامد با لیتیوم -یون یکسان است اما به‌جای الکترولیت مایع از نوع جامد استفاده می‌کنند. مهم‌ترین مزیت باتری حالت جامد، چگالی انرژی بالا است. این مورد، انرژی بیشتری را در ابعاد کوچک‌تر ذخیره می‌کند و در نتیجه تاثیر مثبت...


تولید انبوه باتری‌های لیتیم سولفور حاوی گرافن

شرکت لیتن از تولید انبوه باتری‌های لیتیم سولفور خود خبر داد که جایگزین خط تولید یون لیتیم پیشین این شرکت شده است. به گزارش ایسنا، لیتن (Lyten) اعلام کرد که در تولید باتری‌ جدید خود از ۹۰ درصد ظرفیت فراتر رفته است. این شرکت تایید کرد که در تولید باتری‌های لیتیم سولفور، این خط تولید از کاتد سولفوری و آند فلز لیتیم استفاده می‌کند. در این خط تولید با استفاده از تجهیزات و فرآیندهای موجود که برای تولید باتری یون لیتیم استفاده می‌شد، برای تولید باتری لیتیم سولفور استفاده می‌شود. تبدیل خط تولید یون لیتیم به باتری لیتیم سولفور تنها ۶ هفته زمان نیاز داشت و با دو درصد کل سرمایه، انجام شد. این امر توانایی شرکت لیتن را در...


آند سیلیکونی راه را برای خودرو‌های برقی با برد بیشتر هموار می‌کند

محققان دانشگاه علم و فناوری پوهانگ با استفاده از ذرات میکروسیلیکون و الکترولیت‌های ژل پلیمری، یک سیستم باتری لیتیوم یونی با چگالی انرژی بالا را توسعه داده‌اند. محققان در حال بررسی استفاده از سیلیکون به دلیل ظرفیت ذخیره‌سازی بالای آن به عنوان ماده آند در باتری‌های لیتیوم یون برای خودرو‌های الکتریکی در این حوزه هستند. اما استفاده از سیلیکون به‌عنوان ماده باتری چالش‌های جدی ایجاد می‌کند، زیرا در طول شارژ بیش از سه بار منبسط می‌شود و سپس در حین تخلیه به اندازه اولیه خود منقبض می‌شود که به طور قابل‌توجهی بر کارایی باتری تأثیر می‌گذارد.  استفاده از سیلیکون در اندازه نانو تا حدی این مشکل را برطرف می‌کند، اما فرآیند تولید پیچیده و به شدت گران است ولی...


کاهش وزن باتری‌های هواپیماهای برقی عمود پرواز با فناوری‌نانو

به گزارش خبرگزاری مهر، سولیدیون تکنولوژی (Solidion Technology) که در توسعه و راه حل های نوین برای صنعت باتری فعالیت دارد به دنبال حل مشکل باتری هواپیماها است. سهام این شرکت به تازگی در بورس عرضه شده است. برخی هواپیماهای عمود پرواز برقی (eVTOL) را می‌توان گزینه‌های اصلی برای حمل و نقل شهری دانست. هر چند که در قلب این هواپیماهای برقی، باتری بسیار سنگینی قرار دارد که محدودیت‌هایی برای ماموریت‌های eVTOL به دنبال دارد. قبل از اینکه صنعت eVTOL به معنای واقعی کلمه وارد مرحله رشد شود، لازم است که مقدار انرژی قابل ذخیره در باتری آن افزایش یافته و در عین حال جرم باتری نیز به میزان قابل توجهی کاهش یابد. تخمین زده می شود که هواپیمای eVTOL...


چرا بازدهی باتری‌های لیتیوم یون در سرما کاهش می‌یابد؟

باتری‌های لیتیوم‌یون دسته‌ای از باتری‌ها هستند که امروزه در بسیاری از دستگاه‌های الکترونیکی از گوشی هوشمند گرفته تا خودرو‌های برقی مورد استفاده قرار می‌گیرند. اگرچه تقاضای زیادی برای باتری‌ها‌ی لیتیوم یون وجود دارد ولی این نوع از باتری‌ها بدون مشکل نیستند؛ به طور مثال در دمای پایین بازدهی عملکرد آن‌ها کاهش یافته و در دمای بالا احتمال آتش گرفتن این دسته از باتری‌ها وجود دارد. به دلیل توسعه فناوری‌های هوشمند و افزایش حجم تولید انواع دستگاه‌های الکترونیکی در چند دهه اخیر میزان استفاده از باتری‌های لیتیوم یون به شدت بیشتر شده است. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند بازار این دسته از باتری‌ها تا سال ۲۰۳۰ به هزاران گیگابایت بر ساعت می‌رسد. مقایسه باتری‌های لیتیوم یون با سایر انواع باتری‌ها نشان می‌دهد...


چرا بازدهی عملکرد باتری‌ها لیتیوم یون در سرما کاهش می‌یابد؟

به گزارش خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا، باتری‌های لیتیوم‌یون دسته‌ای از باتری‌ها هستند که امروزه در بسیاری از دستگاه‌های الکترونیکی از گوشی هوشمند گرفته تا خودرو‌های برقی مورد استفاده قرار می‌گیرند. اگرچه تقاضای زیادی برای باتری‌ها‌ی لیتیوم یون وجود دارد ولی این نوع از باتری‌ها بدون مشکل نیستند؛ به طور مثال در دمای پایین بازدهی عملکرد آنها کاهش و در دمای بالا احتمال آتش گرفتن این دسته از باتری‌ها وجود دارد. به دلیل توسعه فناوری‌های هوشمند و افزایش حجم تولید انواع دستگاه‌های الکترونیکی در چند دهه اخیر میزان استفاده از باتری‌های لیتیوم یون به شدت بیشتر شده است. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند بازار این دسته از باتری‌ها تا سال ۲۰۳۰ به هزاران گیگابایت بر ساعت می‌رسد. مقایسه باتری‌های لیتیوم یون...


باتری جدیدی که سریع‌تر شارژ می‌شود و در سرمای شدید هم کار می‌کند

ایتنا - به گفته مهندسان، پیشرفتی جدید در ساخت باتری این امکان را فراهم می‌کند که باتری‌ها به‌میزان قابل‌ملاحظه‌ای سریع‌تر شارژ شوند و در دمای پایین عملکرد بهتری داشته باشند. ماده‌ جدیدی متشکل از مولکول‌های کوچک را می‌توان در باتری‌ قرار داد تا عملکردش بهبودی چشمگیر داشته باشد: بسیار سریع‌تر شارژ شود و حتی در شرایط دمایی شدید، تا منفی ۸۰ درجه سلسیوس، کار کند. باتری‌های قابل‌شارژ لیتیوم‌ـ‌یون پیشرفت‌های فناوری بسیاری را که امروز دوروبرمان می‌بینیم ممکن کرده‌اند، از تلفن‌‌های همراه گرفته تا خودروهای برقی، و پیش‌بینی می‌شود که بخشی کلیدی در آینده محیط زیست پایدار باشد. اما با فناوری موجود، قدرت و سرعت شارژ باتری محدود است‌ــ و علاوه بر این، فقط در دامنه دمایی محدودی کار...


نوآوری انقلابی در خودروی جدید کرایسلر

به گزارش خبرآنلاین، کرایسلر اخیراً خودروی الکتریکی Halcyon Concept خود را معرفی کرده، خودرویی که در آن قرار است از باتری‌های لیتیوم-گوگرد شرکت لایتن (Lyten) استفاده شود. کرایسلر این کار را به عنوان بخشی از هدف خود برای دستیابی به خودرویی با وزن سبک‌تر و دوربردتر اعلام کرده، باتری‌هایی که عاری از نیکل یا کبالت هستند. به نقل از ایسنا، در اعلامیه کرایسلر درباره Halcyon آمده است که این شرکت باتری‌های ۸۰۰ ولتی لیتیوم سولفور لایتن ۸۰۰ را مورد استفاده قرار می‌دهد، باتری‌هایی که در آن‌ها از نیکل، کبالت یا منگنز استفاده نمی‌شود. در نتیجه ۶۰ درصد کربن کمتری نسبت به بهترین باتری‌های کلاس امروزی ایجاد شده و مسیری برای دستیابی به پایین‌ترین حد انتشار دی‌اکسیدکربن هموار می‌شود. فناوری لیتیوم-گوگرد...


خودروی مفهومی که از «باتری نانویی» استفاده می‌کند

به گزارش خبرگزاری مهر، کرایسلر اخیراً خودروی الکتریکی Halcyon Concept خود را معرفی کرده، خودرویی که در آن قرار است از باتری‌های لیتیوم-گوگرد شرکت لایتن (Lyten) استفاده شود. کرایسلر این کار را به عنوان بخشی از هدف خود برای دستیابی به خودرویی با وزن سبک‌تر و دوربردتر اعلام کرده، باتری‌هایی که عاری از نیکل یا کبالت هستند. در اعلامیه کرایسلر درباره Halcyon آمده است که این شرکت باتری‌های ۸۰۰ ولتی لیتیوم سولفور لایتن ۸۰۰ را مورد استفاده قرار می‌دهد، باتری‌هایی که در آن‌ها از نیکل، کبالت یا منگنز استفاده نمی‌شود. در نتیجه ۶۰ درصد کربن کمتری نسبت به بهترین باتری‌های کلاس امروزی ایجاد شده و مسیری برای دستیابی به پایین‌ترین حد انتشار دی‌اکسیدکربن هموار می‌شود. فناوری لیتیوم-گوگرد مسیری را برای...


استفاده از باتری نانویی در این خودروی برقی

خودروی مفهومی کرایسلر Halcyon با باتری‌های لیتیوم سولفور تغذیه می‌شود. در این باتری‌ها از گرافن سه‌بعدی استفاده شده و عاری از فلزاتی نظیر نیکل، کبالت یا منگنز است. به گزارش ایسنا، کرایسلر اخیراً خودروی الکتریکی Halcyon Concept خود را معرفی کرده، خودرویی که در آن قرار است از باتری‌های لیتیوم-گوگرد شرکت لایتن (Lyten) استفاده شود. کرایسلر این کار را به عنوان بخشی از هدف خود برای دستیابی به خودرویی با وزن سبک‌تر و دوربردتر اعلام کرده، باتری‌هایی که عاری از نیکل یا کبالت هستند. در اعلامیه کرایسلر درباره Halcyon آمده است که این شرکت باتری‌های ۸۰۰ ولتی لیتیوم سولفور لایتن ۸۰۰ را مورد استفاده قرار می‌دهد، باتری‌هایی که در آن‌ها از نیکل، کبالت یا منگنز استفاده نمی‌شود. در نتیجه ۶۰...


کرایسلر در خودرو برقی خود از باتری نانویی استفاده می‌کند

خودروی مفهومی کرایسلر Halcyon با باتری‌های لیتیوم سولفور تغذیه می‌شود. در این باتری‌ها از گرافن سه‌بعدی استفاده شده و عاری از فلزاتی نظیر نیکل، کبالت یا منگنز است. به گزارش ایسنا، کرایسلر اخیراً خودروی الکتریکی Halcyon Concept خود را معرفی کرده، خودرویی که در آن قرار است از باتری‌های لیتیوم-گوگرد شرکت لایتن (Lyten) استفاده شود. کرایسلر این کار را به عنوان بخشی از هدف خود برای دستیابی به خودرویی با وزن سبک‌تر و دوربردتر اعلام کرده، باتری‌هایی که عاری از نیکل یا کبالت هستند. در اعلامیه کرایسلر درباره Halcyon آمده است که این شرکت باتری‌های ۸۰۰ ولتی لیتیوم سولفور لایتن ۸۰۰  را مورد استفاده قرار می‌دهد، باتری‌هایی که در آن‌ها از نیکل، کبالت یا منگنز استفاده نمی‌شود. در نتیجه...


خودروی برقی مجهز به باتری‌های نانویی ساخته شد

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، یک شرکت دانش‌بنیان خارجی، اخیراً خودروی الکتریکی Halcyon Concept خود را معرفی کرده، خودرویی که در آن قرار است از باتری‌های لیتیوم-گوگرد شرکت لایتن (Lyten) استفاده شود.  این شرکت، این کار را به عنوان بخشی از هدف خود برای دستیابی به خودرویی با وزن سبک‌تر و دوربردتر اعلام کرده، باتری‌هایی که عاری از نیکل یا کبالت هستند. در اعلامیه این شرکت دانش‌بنیان خارجی، درباره Halcyon آمده است که این شرکت باتری‌های ۸۰۰ ولتی لیتیوم سولفور لایتن ۸۰۰  را مورد استفاده قرار می‌دهد، باتری‌هایی که در آن‌ها از نیکل، کبالت یا منگنز استفاده نمی‌شود. در نتیجه ۶۰ درصد کربن کمتری نسبت به بهترین باتری‌های کلاس امروزی ایجاد شده و مسیری برای دستیابی به پایین‌ترین...


ابداع باتری‌های آبی ارزان که منفجر نمی‌شوند

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از ساینس الرت، این باتری آبی مشکلات مهمی را با فناوری نوظهور حل کرده و می‌تواند جایگزین ایمن‌تر و سبزتری برای باتری‌های معمولی باشد. باتری‌های آبی، به عنوان باتری‌های یون فلزی آبی شناخته می‌شوند و از فلزاتی مانند منیزیم یا روی استفاده می‌کنند که در مقایسه با موادی که در حال حاضر در انواع دیگر باتری‌ها استفاده می‌شوند، ارزان‌تر و کمتر سمی است. باتری‌ها با ایجاد جریانی از الکترون‌ها انرژی را ذخیره می‌کنند که از انتهای مثبت باتری (کاتد) به انتهای منفی (آند) در حرکتند. هنگامی که الکترون‌ها در جهت مخالف جریان می‌یابند، انرژی مصرف می‌کنند. مایع موجود در باتری برای انتقال الکترون‌ها به عقب و جلو بین هر دو انتها...


باتری لیتیومی چینی‌ها در دمای منفی ۸۰ درجه سانتیگراد کار می‌کند

یک الکترولیت جدید باتری‌ها را قادر می‌سازد در دماهای بسیار پایین کار کنند و محدوده عملیاتی آنها را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد. به گزارش ایسنا، در یک پیشرفت قابل توجه در فناوری باتری‌ها، گروهی از پژوهشگران چینی الکترولیت جدیدی را توسعه داده‌اند که باتری‌های لیتیوم یونی را قادر می‌سازد تا در دماهای بسیار پایین به طور موثر عمل کنند. به نقل از آی‌ای، یک گروه بین‌المللی از پژوهشگران به رهبری فن شیولین(Fan Xiulin) استاد دانشگاه ژیجیانگ(Zhejiang) در چین ابتکاری به خرج داده است که به باتری‌ها اجازه می‌دهد در دمای منفی ۸۰ درجه سانتیگراد(منفی ۱۱۲ درجه فارنهایت) به شکل موثر کار کنند. پژوهشگران همچنین مکانیسم انتقال یونی را که قبلاً کشف نشده بود در باتری‌ها کشف کرده‌اند...


انتشار کتاب «الکترولیت در باتری‌های یون لیتیوم» در جهاددانشگاهی قزوین

ایسنا/قزوین کتاب «الکترولیت در باتری‌های یون لیتیوم» در انتشارات جهاد دانشگاهی قزوین منتشر شده و به صورت نسخه فیزیکی و نسخه الکترونیکی در دسترس علاقه‌مندان است. کتاب «الکترولیت در باتری‌های یون لیتیوم» تالیف دکتر علیرضا دهقان بیدختی و فرزانه دهقان بیدختی در انتشارات جهاد دانشگاهی استان قزوین منتشر شد؛ نویسندگان در این کتاب به بررسی الکترولیت، به عنوان بخش مهمی از یک «باتری لیتیوم یون» پرداخته‌اند. به گزارش ایسنا، مطالب کتاب «الکترولیت در باتری‌های یون لیتیوم» در سه فصل مطرح شده که شامل فصل اول: ساختار سلول یون لیتیوم، فصل دوم: مشخصه یابی سلول یون لیتیوم و فصل سوم: انواع الکترولیت باتری لیتیوم یون است. این کتاب در ۱۰۳ صفحه و قطع وزیری به بهای ۱۱۰ هزار تومان از...


روشی ساده برای افزایش برد باتری خودروی برقی

ایتنا - دانشمندان با انجام یک تنظیم ساده در نرم‌افزار خودرو‌های الکتریکی، به نحوه افزایش برد و عمر مفید باتری‌ این خودروها پی برده‌اند. گروهی از دانشگاه استنفورد در ایالات متحده آمریکا این راه‌حل کم‌هزینه را پس از استراحت دادن به باتری لیتیوم فلزی نسل آینده، چندین ساعت بعد از تخلیه آن، کشف کردند. ونبو ژانگ، سرپرست این گروه پژوهشی، گفت:«ما جویای ساده‌ترین، ارزان‌ترین و سریع‌ترین راه بهبود چرخه عمر باتری لیتیوم فلزی بودیم.» «فهمیدیم که با استراحت دادن به باتری تخلیه‌شده (دشارژ)، می‌توان ظرفیت از دست‌رفته آن را بازیابی کرد و عمر چرخه را افزایش داد. این پیشرفت‌ها را می‌توان فقط با برنامه‌ریزی مجدد نرم‌افزار مدیریت باتری، بدون صرف هزینه اضافی یا تغییرات لازم برای تجهیز،...


آب خشک آتش باتری‌های لیتیوم یونی را خاموش می‌کند

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، باتری های لیتیوم یونی به دلیل تراکم انرژی و ماندگاری شان به طور گسترده در دستگاه های مختلفی مانند وسایل نقلیه و ابزارهای ذخیره انرژی به کار می روند. با این وجود نگرانی های ایمنی درباره ریسک آتش سوزی ناشی از اختلالات حرارتی تشدید شده است. چالش مذکور در سال های اخیر توجهات زیادی را به خود جلب کرده است. از آنجا که باتری های لیتیوم یونی در صنایع مختلفی به کار می روند، کنترل خطرات ایمنی همچنان برای محققان و تولید کنندگان حیاتی است. در همین راستا گروهی از محققان چینی از آب خشک (DW) استفاده کردند. DW ماده ای انبوه در آب مایع و یک عنصر احتمالی برای خاموش...


باتری‌های لیتیوم یونی مخرب یا دوستدار طبیعت

ایسنا/خراسان رضوی انتقال سبز، وسایل نقلیه الکتریکی را به بازار سوق می‌دهد زیرا اعتقاد بر این است که گازهای گلخانه‌ای کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند اما وسایل نقلیه الکتریکی به باتری‌های لیتیوم یونی نیاز دارند که در انتشار گازهای گلخانه‌ای حین استخراج و پردازش مواد خام مورد نیاز و دفع در پایان چرخه عمر خود مشکل دارند. هر چه بیشتر و بیشتر خودروهای برقی به فروش می‌رسند، مشکلات ذاتی استخراج و دفع باتری‌ها افزایش می‌یابد. تولید باتری‌های لیتیوم یونی که انرژی خودروهای الکتریکی را تامین می‌کنند منجر به انتشار دی‌اکسید کربن بیشتر از تولید خودروهای بنزینی می‌شود و دفع آنها در پایان چرخه عمرشان نگرانی زیست‌محیطی رو به رشد است زیرا وسایل نقلیه برقی بیشتر و بیشتر در...


آب خشک جدیدترین گزینه برای اطفای حریق باتری‌های لیتیومی 

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از اینترستینگ اینجینیرینگ، باتری‌های لیتیوم یونی (LIBs) به دلیل چگالی انرژی و دوام بالا کاربرد‌های گسترده‌ای در صنایع مختلف از جمله وسایل نقلیه برقی و ذخیره انرژی دارند. با این حال، خطر آتش سوزی ناشی از خرابی‌های حرارتی، متخصصان و تولید کنندگان این باتری‌ها را نگران کرده است. این نگرانی از آنجا بیشتر شده است که باتری‌های لیتیوم یونی هر روزه بیشتر در صنایع مختلف بکار گرفته می‌شوند و از این رو پرداختن به خطرات ایمنی آن برای محققان و تولیدکنندگان به یک اندازه اهمیت یافته است. اکنون گروهی از دانشمندان چینی به منظور حل این مشکل از آب خشک (DW)، یک ماده پودری فراوان در آب مایع، به عنوان یک...


آب خشک جدیدترین گزینه برای اطفا حریق باتری‌های لیتیومی 

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از اینترستینگ اینجینیرینگ، باتری‌های لیتیوم یونی (LIBs) به دلیل چگالی انرژی و دوام بالا کاربرد‌های گسترده‌ای در صنایع مختلف از جمله وسایل نقلیه برقی و ذخیره انرژی دارند. با این حال، خطر آتش سوزی ناشی از خرابی‌های حرارتی، متخصصان و تولید کنندگان این باتری‌ها را نگران کرده است. این نگرانی از آنجا بیشتر شده است که باتری‌های لیتیوم یونی هر روزه بیشتر در صنایع مختلف بکار گرفته می‌شوند و از این رو پرداختن به خطرات ایمنی آن برای محققان و تولیدکنندگان به یک اندازه اهمیت یافته است. اکنون گروهی از دانشمندان چینی به منظور حل این مشکل از آب خشک (DW)، یک ماده پودری فراوان در آب مایع، به عنوان یک...


نقش بزرگترین نمکزار جهان در تولید خودروهای الکتریکی چیست؟

تقریبا روزانه در بسیاری از سایت‌های مختلف خبری جهان، مقاله‌ای در مورد لیتیوم، نیکل یا مس منتشر می‌شود و برای سرمایه‌گذارانی که به دنبال سود بردن از این گذار هستند، لیتیوم، شرط مطمئن به نظر می‌رسد. این فلز سبک وزن که برای خودروهای الکتریکی «طلای سفید» نامیده می‌شود، نقش کلیدی در کاتد انواع باتری‌های لیتیوم یونی دارد که انرژی وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) را تامین می‌کنند. اگرچه خودروهای الکتریکی گازهای گلخانه‌ای کمتری نسبت به خودروهای گازسوز یا دیزلی تولید می‌کنند اما باتری‌های آن‌ها به مواد معدنی بیشتری به‌ویژه لیتیوم نیاز دارند. به گزارش ایسنا، از سال ۲۰۱۰، تقاضای جهانی برای لیتیوم به دلیل خواص منحصر به فرد آن برای تولید باتری در وسایل نقلیه الکتریکی و دستگاه‌های الکترونیکی افزایش یافته...


ساخت باتری‌هایی که آتش خود را خاموش می‌کنند

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل ازاینترستینگ اینجینیرینگ، در این طرح محققان موفق شدند الکترولیت بسیار قابل احتراق (ماده‌ای که اجازه می‌دهد بار الکتریکی بین پایانه‌های باتری جریان پیدا کند) را با مواد موجود در یک کپسول آتش نشانی تجاری، جایگزین کنند. الکترولیت معمولی از یک نمک لیتیوم و یک حلال آلی تشکیل شده که هر دو قابل اشتعال و مستعدِ فرارِ حرارتی هستند و یک واکنش زنجیره‌ای تولید گرما و تجزیه شیمیایی را ایجاد می‌کنند که می‌تواند منجر به آتش سوزی یا انفجار شود. محققان دانشگاه هونان چین، خنک کننده‌های تجاری مقرون به صرفه‌ی آتش خاموش کن‌ها را تغییر دادند تا به عنوان الکترولیت باتری عمل کنند. الکترولیت آنها غیر قابل اشتعال، مقاوم در برابر حرارت...


باتری لیتیومی جدیدی که می‌تواند آتش خود را خاموش کند

دانشمندان طرح جدیدی را توسعه داده‌اند که شامل یک باتری لیتیومی جدید خود خاموش شونده است که همانطور که از نامش پیداست، می‌تواند زمانی که دچار آتش گرفتگی شد، خود را خاموش کند. به گزارش ایسنا، دانشمندان طرح جدیدی برای باتری قابل شارژ خود خاموش شونده ارائه کرده‌اند که می‌تواند از آتش سوزی و انفجار ناشی از گرمای بیش از حد جلوگیری کند. این مطالعه که در مجله Nature Sustainability منتشر شده است، توضیح می‌دهد که چگونه پژوهشگران الکترولیت بسیار قابل احتراق(ماده‌ای که اجازه می‌دهد بار الکتریکی بین پایانه‌های باتری جریان پیدا کند) با مواد موجود در یک کپسول آتش‌نشانی تجاری جایگزین کردند. الکترولیت معمولی از یک نمک لیتیوم و یک حلال آلی ساخته شده است که هم قابل...


اختراع باتری جدید برای‌ خودروی برقی که در پنج دقیقه شارژ می‌شود

ایتنا - دانشمندان به کشف مهم جدیدی دست یافته‌اند که شارژ باتری‌ها فقط در چند دقیقه را ممکن می‌کند. نوآوری‌های تازه در طراحی و شیمی باتری امکان ساختن باتری‌هایی را فراهم کرده است که در پنج دقیقه- سریع‌تر از همه باتری‌های موجود در بازار- شارژ می‌شوند، ضمن آنکه در استفاده طولانی‌مدت از آن‌ها پایدار می‌مانند. پژوهشگران امیدوارند که این پیشرفت‌ها بتواند به پذیرش و استفاده گسترده از وسایل نقلیه برقی کمک کند، از جمله با ارزان‌تر کردن باتری‌ها و همچنین با ابداع روش‌های زیست‌پذیرتر استفاده از این فناوری. در یک طرح پژوهشی در دانشگاه کرنل (Cornell) معلوم شد که از ایندیوم- ماده‌ای که اغلب برای ساختن روکش صفحه‌های نمایش و صفحه‌های خورشیدی استفاده می‌شود- همچنین می‌توان در...


افتتاح مرکز بازیافت باتری خودروهای الکتریکی در آلمان

شرکت‌های Iveco و BASF برنامه‌هایی برای بازیافت باتری‌های خودروهای الکتریکی اعلام کرده‌اند. به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، شرکت Iveco که تولیدکننده کامیون و ون است با همکاری شرکت BASF که ارائه‌دهنده مواد شیمیایی باتری برای خودروسازان است، یک مرکز بازیافت جدید برای این مواد در آلمان افتتاح کردند، در این مرکز باتری‌های لیتیوم یونی جمع‌آوری و پردازش می‌‎شود. طی همکاری شرکت Iveco و BASF، باتری‌ها به ماده‌ای تبدیل می‌شوند که می‌توان کبالت، لیتیوم، نیکل و دیگر مواد موجود در آن را استخراج کرد و به تولیدکنندگان باتری بازگرداند؛ شرکت Iveco که در ایتالیا مستقر است، امیدوار است که اقتصاد دایره‌ای برای باتری‌های خود ایجاد خواهد کرد و تأثیر آن بر محیط زیست را کاهش می‌دهد؛ توافق این شرکت با...


سرمایه‌گذاری برای ایجاد امنیت در زنجیره تولید باتری خودروهای الکتریکی

لیتن (Lyten) از دریافت کمک مالی ۴ میلیون دلاری وزارت انرژی آمریکا (DOE) خبر داد که برای تسریع در تولید فناوری پیشرفته باتری لیتیوم-سولفور تخصیص داده خواهد شد. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، لیتن (Lyten) از دریافت کمک مالی ۴ میلیون دلاری وزارت انرژی آمریکا (DOE) خبر داد که برای تسریع در تولید فناوری پیشرفته باتری لیتیوم-سولفور تخصیص داده خواهد شد. این کمک هزینه به طور خاص فن‌آوری‌های لیتیوم-سولفور را هدف قرار می‌دهد که می‌تواند خطر زنجیره تأمین خارج از آمریکا را برای باتری‌های EV کاهش دهد و مسافت رانندگی با EV را افزایش دهد. فناوری لیتیوم-سولفور به مدت چندین دهه است که شناخته شده بوده و ۲ تا ۳ برابر چگالی انرژی لیتیوم یون را نگه می‌دارد،...


معمای زیست‌محیطی «لیتیوم»؛ باتری‌هایی که از نمکزار بیرون می‌آیند

در میان رشته‌کوه‌های کوه‌های آند در جنوب غربی بولیوی، یک شوره‌زار سفید و درخشان به نام «سالار د اویونی» (Salar de Uyuni) قرار دارد. این شوره‌زار با سطوح وسیع آینه‌مانند و جو خشک، فلز قلیایی گرانبهایی را زیر خود پنهان کرده که برق دنیای مدرن را تامین می‌کند.  به گزارش فرادید، Salar de Uyuni در «مثلث لیتیوم» قرار دارد که شامل آرژانتین، بولیوی و شیلی می‌شود. این منطقه دارای بزرگترین ذخایر لیتیوم جهان است که باتری‌های لیتیوم یونی را تشکیل می‌دهند که دستگاه‌های الکترونیکی مورد استفاده میلیاردها نفر در سراسر جهان را روشن می‌کنند.  باتری‌های لیتیوم یونی قابل‌شارژ هستند و در وسایل نقلیه الکتریکی، گوشی‌های هوشمند، لپ‌تاپ‌ها، مسواک‌های برقی و موارد دیگر از آن‌ها استفاده می‌شود. این باتری‌ها چندین فایده...


قوانین جدید در مورد باتری‌های استفاده شده در سیاتل

طبق قوانین جدید در شهر سیاتل ایالت واشینگتن، ریختن باتری در سطل‌های زباله و همچنین سطل‌های بازیافت ممنوع شده است. به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، ریختن باتری‌های استفاده شده سطل‌های زباله و بازیافت در شهر سیاتل در ایالت واشینگتن از تاریخ اول ژانویه سال ۲۰۲۴ میلادی ممنوع شده است، شهروندان باید باتری‌های فرسوده خود را به سایت‌های خدمات عمومی سیاتل در سمت شمال یا جنوب شهر منتقل کنند، این طرح شامل باتری‌های سلولی دکمه‌ای، باتری قلیایی AA و AAA، باتری‌های لیتیوم یونی و موارد دیگر می‎‌شود. دلیل اجرایی شدن این قانون جدید، مدیریت ویژه مواد شیمایی خطرناک موجود در باتری‌ها و همچنین کاهش خطر آتش‌سوزی است که می‌تواند افراد و اموال را تهدید کند، این طرح شامل وسایل الکترونیکی...


معرفی انواع باتری سرور

یکی از قطعات سرور که ممکن هست هر از چند گاهی با مشکلی خرابی آن روبرو شوید، باتری سرور میباشدکه وابستگی بسیار نزدیکی با برق سرور شما دارد. اگر باتری سرور خود را همیشه چک کنید و صبحت و سلامت باتری ر ومدنظر داشته باشید. باتری‌های سرور به عنوان یکی از عناصر مهم در سیستم‌های سرور استفاده می‌شوند، به خصوص در مواقعی که نیاز به حفظ اطلاعات و ادامه عملکرد سیستم در صورت انقطاع برق وجود دارد. این باتری‌ها عمدتاً برای اجزاء مانند کنترلرهای RAID (Redundant Array of Independent Disks) و مدارهای تغذیه نامتناهی (UPS) استفاده می‌شوند. باتری‌های سرور از نوع‌ها و ویژگی‌های مختلفی برخوردار هستند. در زیر، چند نکته مربوط به باتری‌های سرور آورده شده است: نوع باتری (Battery Type): باتری‌های سرور معمولاً از نوع Li-ion (لیتیوم-یون) یا Li-polymer (لیتیوم-پلیمر) هستند. این...


استفاده از معادن «لیتیوم» همدان برای تولید باتری‌های لیتیومی خودروهای برقی

ایسنا/همدان رئیس دانشگاه صنعتی همدان اعلام کرد: پس از استحصال معادن لیتیوم، از این ماده برای ساخت تجهیزات پایین دستی استفاده خواهد شد و یکی از تجهیزات مهم باتری‌های لیتیومی است که در خودروهای برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد. دکتر امیر مؤمنی در جلسه سه‌جانبه مابین دانشگاه صنعتی همدان، یک شرکت خودروسازی و پارک علم‌وفناوری استان همدان که با هدف همکاری در حوزه تولید باتری لیتیومی خودروهای الکتریکی برگزار شد، اظهار کرد: با توجه به اینکه در ساخت خودروهای الکتریکی از باتری‌های پیشرفته استفاده می‌شود و در ساخت باتری‌ها نیز لیتیوم به کار می‌رود، معادن غنی از لیتیوم استان همدان این مزیت را ایجاد کرده که صنایع فعال که به این فلز گرانبها نیاز دارند، علاقمند به استفاده از ظرفیت...


ساخت باتری‌های جدید خودروهای الکتریکی بدون فلزات کمیاب

شیمیدانان دانشگاه «ام‌آی‌تی»، یک کاتد باتری را از مواد آلی ساخته‌اند که می‌تواند اتکای صنعت خودروهای الکتریکی را به فلزات کمیاب کاهش دهد. به گزارش ایسنا، بسیاری از خودروهای الکتریکی با باتری‌هایی کار می‌کنند که حاوی کبالت هستند. کبالت، فلزی است که هزینه‌های مالی، زیست‌محیطی و اجتماعی بالایی دارد. به نقل از ام‌آی‌تی نیوز، پژوهشگران دانشگاه «ام‌آی‌تی»(MIT) اکنون یک ماده را برای باتری طراحی کرده‌اند که می‌تواند راه پایدارتری را برای تامین انرژی خودروهای الکتریکی ارائه دهد. این باتری جدید لیتیوم-یونی به جای کبالت یا نیکل که اغلب در باتری‌های لیتیوم-یون استفاده می‌شوند، یک کاتد مبتنی بر مواد آلی دارد. این گروه پژوهشی نشان دادند این ماده که با هزینه بسیار کمتری نسبت به باتری‌های حاوی کبالت تولید می‌شود،...


باتری شگفت‌انگیزی که دنیای گوشی‌های هوشمند و ماشین‌های برقی را متحول می‌کند

ایتنا - تیمی از محققان دانشگاه هاروارد ایالات‌ متحده مدعی شدند که موفق به اختراعی نوعی باتری شده‌اند که تنها در دو دقیقه کاملا شارژ می‌شود و با افزایش چشمگیر چرخه‌های شارژ، دنیای خودروهای برقی و گوشی هوشمند را دگرگون خواهد کرد. تیم تحقیقاتی سازنده این باتری جدید که در دانشکده مهندسی و علوم کاربردی دانشگاه هاروارد ایالات‌ متحده مشغول به فعالیت هستند، معتقدند با پایین آمدن محسوس زمان مورد نیاز برای شارژ باتری و افزایش چشمگیر چرخه‌های شارژ با دوام چند هزار چرخه، قطعا تحول شگرفی در حوزه‌هایی نظیر خودروهای برقی و گوشی‌های هوشمند رخ خواهد داد. شین لی، دانشیار علم مواد در هاروارد، می‌گوید: «تحقیق ما گام مهمی به‌سوی باتری‌های حالت-جامد کاربردی‌تر برای مصارف صنعتی و...


این باتری در دو دقیقه شارژ می‌شود

به گزارش تابناک، زومیت نوشت: دانشمندان باتری جدیدی تولید کرده‌اند که می‌توان آن را در چند دقیقه شارژ کرد و از نظر چرخه‌های شارژ نیز خیلی بهتر از فناوری‌های کنونی عمل می‌کند. تیم تحقیقاتی سازنده‌ی باتری جدید، در دانشکده‌ی مهندسی و علوم کاربردی دانشگاه هاروارد ایالات‌ متحده مستقر هستند. این محققان ادعا می‌کنند باتری حالت-جامد (Solid State) آن‌ها با افزایش چشمگیر چرخه‌های شارژ و کاهش زمان مورد نیاز برای شارژ، می‌تواند در حوزه‌هایی مثل خودرو های برقی و گوشی هوشمند انقلاب بزرگی ایجاد کند؛ اما مشخص نیست که روی قیمت گوشی و سایر محصولات اثر خواهد گذاشت یا نه.  شین لی، دانشیار علم مواد در هاروارد، می‌گوید: «باتری‌های آند فلزی لیتیوم، جام مقدس باتری‌ها در نظر گرفته می‌شوند؛ زیرا...


باتری لیتیومی جدید؛ ۲ دقیقه‌ای شارژ می‌شود و سال‌ها دوام می‌آورد

باتری‌های با آند لیتیوم فلزی (Lithium-metal Battery) به‌دلیل پتانسیل عظیمی که برای ذخیره انرژی، مقرون‌به‌صرفه بودن و قابلیت بازیافت دارند، نسبت به باتری‌های سنتی برتر شمرده می‌شوند. یک باتری لیتیوم فلزی پایدار می‌تواند لپ‌تاپ شما را در چند دقیقه شارژ کند، از تخریب آن در چرخه‌های شارژ طولانی‌مدت جلوگیری کند و حتی دهه‌ها دوام بیاورد. به گزارش دیجیاتو، اما مشکل اصلی این باتری‌ها همیشه واکنش‌پذیری آن‌ها بوده است. باتری‌های با آند لیتیوم فلزی معمولاً منفجر می‌شوند. دهه‌ها تحقیق برای حل مشکلات کاربردی درباره باتری‌های لیتیوم فلزی درحال انجام بوده و حالا پیشرفت جدیدی در این زمینه حاصل شده است. براساس مقاله منتشرشده در نیچر، محققان دانشکده مهندسی و علوم کاربردی هاروارد (SEAS) در ایالات‌متحده حداقل برخی از مشکلات آند لیتیوم...


ساخت باتری لیتومی که بیش از ۶ هزار بار شارژ می‌شود

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از ساینس دیلی، محققان دانشگاه هاروارد یک نوع باتری لیتیوم فلزی ساخته‌اند که در عرض چند دقیقه و دست‌کم ۶ هزار بار قابل شارژ است. این تحقیق نه‌ تنها مبتنی بر معرفی روشی جدید برای ساخت باتری‌های حالت جامد با استفاده از الکترود منفی (آند) یون لیتیوم فلزی است، بلکه ما را به فهم جدیدی از مواد قابل استفاده در این نوع از باتری‌ها می‌رساند. باتری‌های لیتیوم یون حکم جام مقدس را دارند چراکه ظرفیت شان ۱۰ برابر بیشتر از باتری‌های گرافیتی تجاری است و بُرد خودروهای الکتریکی را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهند. با این اوصاف، تحقیق اخیر گامی مهم در راستای تولید باتری‌های حالت جامد کاربردی‌تر برای مصارف...


کشف ماده ای که نیاز به لیتیوم را برای باتری کاهش می‌دهد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بیزینس اینسایدر، شرکت مایکروسافت با همکاری آزمایشگاه ملی انرژی بخش پاسیفیک نورث وست (PNNL) در بیانیه ای اعلام کردند یک ماده جدید و ناشناخته که در طبیعت نیز وجود ندارد، می تواند استفاده از لیتیوم در باتری ها را تا ۷۰ درصد کاهش دهد و مزایای محیط زیستی، ایمنی و اقتصادی زیادی دارد. این ماده در اوایل سال ۲۰۲۴ میلادی در نمونه اولیه یک باتری برای روشن کردن یک چراغ، آزمایش شد. محققان مایکروسافت از هوش مصنوعی و ابررایانه برای انتخاب میان ۳۲ میلیون ماده احتمالی و محدود کردن آنها به ۱۸ گزینه احتمالی در ۸۰ ساعت استفاده کردند. یک سخنگوی شرکت اعلام کرد این امر فرایندی که معمولا چند دهه طول می...


ایجاد شبکه ساخت باتری لیتیوم با برگزاری چالشی با حمایت بنیاد نخبگان

رویداد فن‌ چالش جریان با هدف فراهم آوردن بستری برای ایجاد شبکه تحقیقاتی ساخت باتری لیتیوم ـ هوا با حمایت بنیاد ملی نخبگان برگزار می‌شود. به گزارش ایسنا، فن‌چالش، چالشی توأم با فناوری با موضوع طراحی و ساخت باتری لیتیوم-هواست که از سوی مرکز رشد خلاقیت و نوآوری دریا با هدف طراحی و ساخت باتری سکه‌ای لیتیوم- هوای اولیه (Primary Li-air coin cell)، شناسایی پتانسیل‌ها و زیرساخت‌های موجود برای طراحی و ساخت پیل لیتیوم- هوا و فراهم آوردن بستری برای ایجاد شبکه تحقیقاتی ساخت باتری لیتیوم -هوا با حمایت بنیاد ملی نخبگان برگزار می‌شود. در این رقابت ۲ دوره آموزشی برگزار می‌شود که دوره اول یک دوره ۸ ساعته مهارت‌های تخصصی نظیر آشنایی با کلیات باتری، آشنایی با باتری لیتیوم-هوا،...


ماده‌ای که استفاده از لیتیوم در باتری‌ها را ۷۰ درصد کاهش می‌دهد

مایکروسافت و آزمایشگاه ملی شمال‌غربی پاسیفیک (PNNL) احتمالاً در آستانه پیشرفتی باشند که استفاده از لیتیوم در باتری‌ها را تا ۷۰ درصد کاهش می‌دهد. دانشمندان از هوش مصنوعی برای شناسایی مواد احتمالی استفاده کردند که می‌توانند جایگزینی برای لیتیوم باشند. لیتیوم مستعد آتش‌سوزی است و فرایند استخراج آن پیامد‌های منفی زیادی برای محیط‌زیست دارد. ماده شناسایی‌شده یک الکترولیت جامد است که در حالت مایع رسانای بهتری دارد. به گزارش دیجیاتو، براساس اعلامیه مایکروسافت و گزارش آزمایشگاه PNNL، پیشرفت چشمگیری در یافتن جایگزینی برای باتری‌های لیتیوم یونی حاصل شده است. این ماده خطر کمتری دارد؛ زیرا یک الکترولیت جامد است که احتمال ترکیدن و ایجاد آتش‌سوزی کمتری دارد. طبق یافته‌های دانشمندان، این ماده به کاهش ۷۰ درصدی استفاده از لیتیوم در...


کشف ماده جدید قابل استفاده در باتری‌های لیتیومی توسط هوش مصنوعی

بر اساس گزارش منتشر شده از سوی وبگاه خبری BBC، دانشمندان با کمک هوش مصنوعی و ابررایانش (supercomputing)، موفق شدند، ماده جدیدی کشف کنند که مقدار لیتیوم مورد نیاز در باتری‌ها را تا ۷۰ درصد کاهش می‌دهد. متخصصان از زمان کشف این ماده جدید، از آن برای تأمین انرژی مورد نیاز یک لامپ استفاده کرده‌اند. این یافته‌های علمی جدید توسط شرکت فناوری مایکروسافت و آزمایشگاه ملی شمال غربی پاسیفیک (Pacific Northwest National Laboratory)، بخشی از واحد تحقیقات وزارت انرژی ایالات متحده آمریکا، به دست آمده است. نتایج این پژوهش علمی، با استفاده از هوش مصنوعی پیشرفته توسعه یافته از سوی شرکت مایکروسافت و ظرفیت محاسبات پربازده داده‌های ملکولی آزمایشگاه مذکور به به ثمر رسیده است. لازم به ذکر است، ارزش...


رویداد فن‌چالش جریان برگزار می‌شود

رویداد فن‌ چالش جریان با هدف فراهم آوردن بستری برای ایجاد شبکه تحقیقاتی ساخت باتری لیتیوم ـ هوا با حمایت بنیاد ملی نخبگان برگزار می‌شود. به گزارش ایسنا، فن‌چالش در واقع چالشی توأم با فناوری با موضوع طراحی و ساخت باتری لیتیوم-هواست که با هدف «طراحی و ساخت باتری سکه‌ای لیتیوم ـ هوای اولیه (Primary Li-air coin cell)؛ شناسایی پتانسیل‌ها و زیرساخت‌های موجود برای طراحی و ساخت پیل لیتیوم ـ هوا و فراهم آوردن بستری برای ایجاد شبکه تحقیقاتی ساخت باتری لیتیوم ـ هوا با حمایت بنیاد ملی نخبگان برگزار می‌شود. مرکز رشد؛ خلاقیت و نوآوری دریا؛ پارک علم و فناوری دانشگاه علم و صنعت ایران و شبکه باتری نانوی ایران دیگر حامیان این رویداد هستند که در قالب طرح...


ایران موفق به طراحی، تولید و تجاری‌سازی باتری لیتیوم خودرو برقی شد

در راستای نیاز کشور به خودکفایی در زمینه سل‌های باتری لیتیوم ـ یون با قابلیت استفاده در خودروهای برقی، پژوهشگاه فضایی ایران موفق به طراحی و ساخت اولین سل باتری با کاربرد فوق در کشور شده است. - اخبار ویژه نامه‌ها - به گزارش خبرنگار فضا و نجوم خبرگزاری تسنیم، با توجه به مزایای فراوان باتری‌های لیتیوم ـ یون، این باتری‌ها رایج‌ترین ابزار ذخیره انرژی در خودروهای برقی هستند.یکی از مهمترین مراحل در توسعه خودروهای برقی، طراحی و تولید سل‌های باتری لیتیوم ـ یون است که عامل اصلی عدم پیشرفت قابل قبول این خودروها در ایران است. در راستای نیاز کشور به خودکفایی در زمینه سل‌های باتری لیتیوم ـ یون با قابلیت استفاده در خودروهای برقی، پژوهشگاه فضایی ایران موفق...


تامین مواد اولیه تولید باتری لیتیومی در دستور کار معاونت علمی

دبیر ستاد توسعه مواد و ساخت پیشرفته معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان با اشاره به برنامه‌های حمایتی این ستاد برای تولید باتری‌های لیتیوم-یون، گفت: با توجه به محدود بودن ذخایر لیتیوم در کشور ما تامین مواد اولیه این باتری‌ها و همچنین ایجاد ارتباط میان صنعت و دانشگاه را در دستور کار قرار داده‌ایم. دکتر صادق صادق‌زاده با بیان اینکه باتری لیتیومی همچنان در دنیا مطرح است، گفت: برخی‌ها اعلام کرده‌اند که هوا-فلز‌ها و یا سدیم-یون جای باتری‌های لیتیومی را در دنیا می‌گیرد، ولی همچنان باتری‌های لیتیومی مدنظر قرار دارند. وی افزود: در کشور نیز برای توسعه فناوری‌های مرتبط با باتری‌های لیتیومی سرمایه‌گذاری‌هایی صورت گرفته، به گونه‌ای که مجموعه بخشی از تجهیزات مرتبط با تولید باتری‌های لیتیومی را وارد...


تامین مواد اولیه تولید باتری‌ لیتیومی در دستور کار معاونت علمی/کشف ذخایر جدید لیتیوم در همدان

دبیر ستاد توسعه مواد و ساخت پیشرفته معاونت علمی،‌ فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان با اشاره به برنامه‌های حمایتی این ستاد برای تولید باتری‌های لیتیوم-یون، گفت: با توجه به محدود بودن ذخایر لیتیوم در کشور ما تامین مواد اولیه این باتری‌ها و همچنین ایجاد ارتباط میان صنعت و دانشگاه را در دستور کار قرار داده‌ایم. دکتر صادق صادق‌زاده در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه باتری لیتیومی همچنان در دنیا مطرح است،‌ گفت: برخی‌ها اعلام کرده‌اند که هوا-فلزها و یا سدیم-یون جای باتری‌های لیتیومی را در دنیا می‌گیرد، ولی همچنان باتری‌های لیتیومی مد نظر قرار دارند. وی افزود: در کشور نیز برای توسعه فناوری‌های مرتبط با باتری‌های لیتیومی سرمایه‌گذاری‌هایی صورت گرفته، به گونه‌ای که مجموعه بخشی از تجهیزات مرتبط با تولید...


تغییری دیگر در خودروهای برقی

به گزارش قدس آنلاین، باتری‌های لیتیوم آهن فسفات نسبت به باتری‌های لیتیوم یون ایمن‌تر هستند و عمر طولانی‌تری دارند اما چگالی انرژی آن‌ها پایین‌تر است. زیکر به آخرین تولیدکننده‌ای تبدیل می‌شود که چنین باتری‌هایی را در بازار رقابتی ارائه می‌کند زیرا در تلاش است تا وابستگی خود را به تامین‌کنندگان خارجی برای بخش کلیدی خودروهای الکتریکی یا خودروهای الکتریکی کاهش دهد. در یک کارخانه باتری متعلق به گروه هلدینگ جیلی در ژجیانگ چین، این شرکت گفت که سدان ۰۰۷ آن اولین مدلی خواهد بود که به باتری‌هایی مجهز می‌شود که در عرض ۱۵ دقیقه به اندازه کافی شارژ می‌شوند تا به برد رانندگی ۵۰۰ کیلومتری دست پیدا کنند. زیکر، در حال حاضر از باتری‌های لیتیوم نیکل- منگنز- کبالت (NMC) که...


فراخوان بازیافت لیتیوم، نیکل، کبالت و منگنز از باتری‌های فرسوده

بنیاد ملی علم ایران در راستای مأموریت‌گراشدن پژوهش‌ها و حمایت از طرح‌های پژوهشی که به فناوری روز دنیا می‌پردازد و می‌تواند باری از دوش صنعتگران کشور بردارد، فراخوان‌هایی را با عنوان طرح حمایت از پژوهش عمیق شرکت‌های دانش‌بنیان منتشر می‌کند. در این طرح، نیازهای پژوهشی پرریسک شرکت‌های دانش‌بنیان، از طریق سامانه کایپر بنیاد ملی علم ایران به این نهاد اعلام و پس از بررسی و داوری‌های لازم، فراخوان پژوهش‌های عمیق و پرریسک شرکت‌های دانش‌بنیان به پژوهشگران و محققان اعلام می‌شود؛ فراخوان بازیافت لیتیوم، نیکل، کبالت و منگنز از باتری‌های فرسوده به عنوان هفتمین فراخوان در این طرح است. با توجه به تغییرات اقلیمی بابت گرمایش زمین، بهره‌مندی از انرژی‌های تجدیدپذیر طی سال‌های گذشته به شدت مورد اهمیت قرار گرفته است....


عرضه باتری‌های نانویی عاری از گرافیت، کبالت و نیکل از سال ۲۰۲۵

شرکت زتا انرژی (Zeta Energy) اعلام کرد باتری‌های لیتیوم سولفور بدون گرافیت و کبالت این شرکت که عملکرد۴۵۰ وات ساعت بر کیلوگرم داشته و بیش از هزار چرخه شارژ/دشارژ را تحمل می‌کنند، تا سال ۲۰۲۵ وارد بازار خواهند شد. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، شرکت زتا انرژی (Zeta Energy) اعلام کرد باتری‌های لیتیوم سولفور بدون گرافیت و کبالت این شرکت که عملکرد۴۵۰ وات ساعت بر کیلوگرم داشته و بیش از هزار چرخه شارژ/دشارژ را تحمل می‌کنند، تا سال ۲۰۲۵ وارد بازار خواهند شد.باتری‌های زتا انرژی بر اساس یک کاتد کربن سولفوره شده و یک آند حاوی نانولوله کربنی و الکترولیت استاندارد صنعتی و جداکننده ساخته می‌شوند. این باتری‌ها از گرافیت، کبالت یا نیکل استفاده نمی‌کنند. علاوه بر این، از...


با همکاری صنعت و دانشگاه، باتری‌های لیتیم هوا به تجاری‌سازی نزدیک می‌شوند

به گزارش گروه علم و فناوری ایسکانیوز؛ باتری‌های لیتیوم هوا، که گاهی به‌عنوان باتری‌های لیتیوم اکسیژن (Li-O۲) شناخته می‌شوند، شامل یک آند از جنس لیتیوم، یک الکترولیت آلی و یک کاتد کربن متخلخل هستند. در حین تخلیه، اکسیژن موجود در هوای اطراف با لیتیوم در کاتد واکنش نشان می‌دهد و انرژی را در این فرآیند آزاد می‌کند. با توجه به چگالی انرژی بسیار بالا، باتری‌های باتری‌های لیتیوم اکسیژن به طور بالقوه می‌توانند راه تولید منابع سبزتر را برای امنیت انرژی باز کنند. با این حال، پیشرفت در این فناوری تاحدی متوقف شده است زیرا کاتدهای کربن مخصوص طراحی شده فاقد ویژگی‌های مورد نظر هستند. یعنی سایت‌های فعال فراوان که در آن واکنش‌های شیمیایی می‌توانند اتفاق بیفتند و فضای کافی برای...


باتری‌های لیتیم هوا به تجاری‌سازی نزدیک می‌شوند

با همکاری شرکت تری‌دی‌سی (۳ DC)، دانشگاه توهوکو، دانشگاه اوچانومیزو، دانشگاه هوکایدو و دانشگاه اوزاکا محققان موفق به تولید باتری‌های لیتیم هوا با کارایی بالا شدند. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، با همکاری شرکت تری‌دی‌سی (۳ DC)، دانشگاه توهوکو، دانشگاه اوچانومیزو، دانشگاه هوکایدو و دانشگاه اوزاکا محققان موفق به تولید باتری‌های لیتیم هوا با کارایی بالا شدند. آن‌ها برای این کار اقدام به تولید کاتد‌های نانویی جدیدی کردند.باتری‌های لیتیوم هوا، که گاهی به‌عنوان باتری‌های لیتیوم اکسیژن (Li-O ۲) شناخته می‌شوند، شامل یک آند از جنس لیتیوم، یک الکترولیت آلی و یک کاتد کربن متخلخل هستند. در حین تخلیه، اکسیژن موجود در هوای اطراف با لیتیوم در کاتد واکنش نشان می‌دهد و انرژی را در این فرآیند آزاد می‌کند....


ساخت باتری‌های مبتنی بر آب با ۲۰ سال عمر مفید

به گزارش خبرنگار علم و فناوری ایسکانیوز به نقل از InceptiveMind؛ باتری‌های بر پایه آب برای ذخیره انرژی‌های تجدیدپذیر در مناطق شهری بسیار مورد توجه هستند، زیرا از خاک کمیاب و مواد سمی در آنها استفاده نمی‌شود. با این حال معایبی چون چگالی انرژی بسیار کم و نرخ شارژ و دشارژ پایینی دارند که کاربرد آنها را به شدت محدود می‌کند. از این رو، دیوید رابر، محقق آزمایشگاه فدرال علوم و فناوری مواد سوئیس در تلاش است تا یک باتری هیبریدی مبتنی بر آب و لیتیوم یونی درست کند. این باتری برخلاف باتری‌های لیتیوم یون معمولی انرژی را به جای الکترودهای جامد، درون مخازن حاوی محلول‌های الکترولیت مایع ذخیره می‌کنند. از آنجا که انرژی در خارج از سلول واقعی ذخیره...


این منطقه سرشار از ذخایر لیتیوم است

غول نفتی آمریکایی تولیدکننده لیتیوم می‌شود. به گزارش ایسنا، شرکت اکسون موبیل برنامه‌هایی را برای تولید لیتیوم برای استفاده در باتری خودروهای برقی اعلام کرد. شرکت بزرگ نفتی اکسون موبیل قصد دارد با عملیات حفاری در آرکانزاس، به تولیدکننده بزرگ لیتیوم تبدیل شود که در باتری خودروی برقی کاربرد دارد. اکسون اوایل سال میلادی جاری، منطقه‌ای را در جنوب آرکانزاس خریداری کرد که سرشار از ذخایر لیتیوم است. این شرکت تولید لیتیوم گرید باتری را در این محل، در سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد کرد و قصد دارد به حد کافی از این ماده معدنی را تولید کند تا از تولید سالانه یک میلیون دستگاه خودروی برقی تا سال ۲۰۳۰ حمایت کند. این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد مذاکره با مشتریان...


ورود نسل جدید باتری‌های کم‌خطر به بازار انرژی

پیشرفت محققان ژاپنی در فناوری تولید باتری‌های کم‌خطر راه را برای ورود باتری‌های نسل بعدی به فرآیند تولید انبوه به‌منظور جایگزینی با باتری‌های لیتیوم یونی هموار کرد. به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، باتری‌های سدیم یونی به‌زودی از تلفن‌های هوشمند گرفته تا مزارع بادی در همه تجهیزات یافت می‌شوند، تیمی از محققان دانشگاه علوم توکیو راهی برای ساخت این باتری‌ها با عملکردی معادل باتری‌های لیتیوم یونی معمولی کشف کردند. پیشرفت این باتری‌ها عملکرد بی‌سابقه‌ای را برای سلول‌های نسل بعدی به ارمغان می‌آورد. ایمنی باتری‌های سدیم یونی باتری‌های لیتیوم یونی از خودروهای الکتریکی گرفته تا گوشی‌های هوشمند در تمام فناوری‌ها به کار رفته، اما از منابع سخت و گران‌قیمتی ساخته شده و حاوی الکترولیت‌های مایع است که سمی و قابل اشتعال...


ثروت پنهان در پنبه، آب دریا و تمام چیزهای به ظاهر کم‌ارزش

غزال زیاری: برق رفته؛ اما در خیابانی در هند یک دستگاه خودپرداز پول، هنوز کار می‌کند و به مشتریان اسکناس می‌دهد. بخشی از این اتفاق به خاطر پنبه‌های سوخته است. این دستگاه خودپرداز، یک باتری پشتیبان دارد که حاوی کربنی است که از پنبه‌ای که به دقت سوزانده شده، ساخته شده است. اینکتسو اوکینا، افسر ارشد اطلاعاتی شرکت ژاپنی PJP که سازنده این باتری است در این رابطه گفت:« فرآیند دقیق عملکرد این باتری سری است. صادقانه بگویم؛ دمای تولید شده مخفی است و جو داخل آن و فشار موجود هم همین‌طور.» اوکینا در این رابطه گفت که دمای مورد نیاز، بالای ۳ هزار درجه سانتیگراد است و یک کیلوگرم پنبه، ۲۰۰ گرم کربن تولید می‌کند و حجم مورد نیاز...


آیا صابون کلید باتری‌های بادوام خواهد بود؟

مطالعه‌ای تازه که در ژورنال Nature Materials منتشر شده، توضیح داده است که الکترولیت‌های محلی بسیار غلیظ می‌توانند قطعه گمشده‌ای باشند که کاملاً راه را برای طراحی باتری‌هایی با ماندگاری بیشتر باز می‌کند. کلید باتری‌های بادوام ممکن است در درک نحوه از بین بردن کثیفی توسط صابون باشد، زیرا ساختار‌های کوچکی به نام میسل را تشکیل می‌دهد که به عنوان پلی بین آب و چیزی که با پیچاندن آن در ساختار‌های کوچک تمیز می‌شود، عمل می‌کند. دانشمندان دانشگاه براون گفتند که فرآیند مشابهی در الکترولیت‌های بسیار غلیظ رخ می‌دهد که به عنوان یکی از امیدوارکننده‌ترین مواد برای طراحی باتری توصیف می‌شود. الکترولیت‌ها در فرآیند ذخیره سازی انرژی ضروری هستند، زیرا اجازه می‌دهند بار الکتریکی از بین دو سر باتری...


باتری‌های آینده: چگونه پنبه و آب دریا می‌توانند دستگاه‌های ما را تامین کنند

فرارو- برق قطع شده اما در خیابانی در هند یک دستگاه پول نقد هنوز اسکناس ارائه می دهد که باعث خوشحالی است. تا حدی باید از پنبه سوخته قدردانی کنیم! برای این دستگاه خودپرداز پول نقد یک باتری پشتیبان تعبیه شده باتری حاوی کربن از پنبه ای که احتراق آن به دقت صورت گرفته است. به گزارش فرارو به نقل از بی بی سی ورلد، "اینکتسو اوکینا" از PJP Eye شرکت ژاپنی سازنده آن باتری می گوید:"فرایند دقیق آن مخفی است. باید این را صادقانه بگویم و نمی توانم درباره جزئیات آن چیزی بگویم". او می افزاید:"دما، جو و فشار اعمال شده در این فرآیند مخفی هستند و فاش نمی شوند". اوکینا می گوید برای این فرآیند دمای بالا لازم...


ساخت باتری‌های بادوام با الهام از صابون

باتری‌های لیتیوم فلزی، باتری‌های قابل شارژی هستند که از لیتیوم خالص به‌عنوان یکی از الکترود‌های باتری استفاده می‌کنند. به گزارش دیجیاتو، به دلیل چگالی انرژی بالا، این باتری‌ها به‌ویژه برای استفاده در زمینه‌های مختلف، از جمله ذخیره انرژی تجدیدپذیر، لوازم الکترونیکی مصرفی و وسایل نقلیه الکتریکی مناسب هستند. دانشمندان مدت‌هاست که تلاش می‌کنند تا با موفقیت از باتری‌های لیتیوم یونی به باتری‌های لیتیوم فلزی تغییر کاربری دهند. با این‌حال، یک مسئله وجود دارد که باعث تاخیر در این انتقال شده است؛ الکترولیت‌های سنتی در باتری‌های مبتنی بر فلز، عملکرد خوبی ندارند. این اجزا ضروری هستند، زیرا اجازه می‌دهند یک بار الکتریکی بین دو پایانه باتری حرکت کند و واکنش الکتروشیمیایی موردنیاز برای تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی را آغاز...


دانشمندان با الهام از صابون، باتری‌های بادوام می‌سازند

به گزارش تابناک به نقل از دیجیاتو، باتری‌های لیتیوم فلزی، باتری‌های قابل شارژی هستند که از لیتیوم خالص به‌عنوان یکی از الکترودهای باتری استفاده می‌کنند. به دلیل چگالی انرژی بالا، این باتری‌ها به‌ویژه برای استفاده در زمینه‌های مختلف، از جمله ذخیره انرژی تجدیدپذیر، لوازم الکترونیکی مصرفی و وسایل نقلیه الکتریکی مناسب هستند. دانشمندان مدت‌هاست که تلاش می‌کنند تا با موفقیت از باتری‌های لیتیوم یونی به باتری‌های لیتیوم فلزی تغییر کاربری دهند. با این‌حال، یک مسئله وجود دارد که باعث تاخیر در این انتقال شده‌ است؛ الکترولیت‌های سنتی در باتری‌های مبتنی بر فلز، عملکرد خوبی ندارند. این اجزا ضروری هستند زیرا اجازه می‌دهند یک بار الکتریکی بین دو پایانه باتری حرکت کند و واکنش الکتروشیمیایی موردنیاز برای تبدیل انرژی شیمیایی به...


توسعه باتری‌های لیتیوم-سولفور حاوی نانولوله‌کربنی با ساختار چندلایه

شرکت زتا انرژی (Zeta Energy) اعلام کرد که یک سلول کیسه‌ای چند لایه ۳۰۰ WH/kg با حداکثر ۲۰ AH را تولید کرده است. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، شرکت زتا انرژی (Zeta Energy) اعلام کرد که یک سلول کیسه‌ای چند لایه ۳۰۰ WH/kg با حداکثر ۲۰ AH را تولید کرده است. سلول‌های زتا انرژی از یک آند نانولوله کربنی به صورت تراز شده عمودی و یک کاتد کربنی که فناوری آن به نام زتا انرژی ثبت شده، بهره می‌برد. زتا انرژی تنها شرکت باتری لیتیوم-سولفور است که تأییدیه‌ای را دریافت کرده نشان می‌دهد فناوری آن‌ها از اثر پلی سولفید شاتل جلوگیری می‌کند.این شرکت همچنین باتری‌هایی را توسعه داد که بیش از ۴۵۰ WH/kg و ۸۰۰ WH/L توان دارند و...


آند نانویی برای بهبود باتری لیتیم یون ساخته شد

با همکاری صنعت و دانشگاه، و همچنین مشارکت محققانی چینی و کره‌ای، با استفاده از فناوری‌نانو، الکترود‌هایی برای باتری‌های لیتیم یون ساخته شده که کارایی بالایی دارد. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، به نقل از ستاد نانو ، محققان دانشگاه صنعتی گویلین در چین، شرکت زمین‌شناسی و معدن فلزات غیر آهنی چین، دانشگاه صنعتی دالیان روشی را برای افزایش عملکرد ذخیره‌سازی انرژی در باتری‌های لیتیوم یون، توسعه داده اند. این روش شامل اصلاح گرافیت طبیعی از طریق تابش با یک پرتو الکترونی پالسی با جریان بالا (HCPEB) است.در این روش، تبدیل فوق سریع گرافیت طبیعی به گرافن خود نگهدار برای ساخت مواد آندی به منظور استفاده در باتری‌های لیتیوم یون انجام شده است.این روش برای تهیه گرافن خود نگهدار...


پیشرفت چشمگیر فناوری باتری به دنبال کشف سنگی معدنی در چین

ایتنا - باتری‌های جدید ظرف کمتر از ۱۰ دقیقه کامل شارژ می‌شوند و نزدیک به ۳۰ سال عمر می‌کنند. زمین‌شناسان در مغولستان داخلی شمال چین فلز خاکی نادر نیوبیوم را در سنگ معدنی جدیدی به نام نیوبوبائوتیت کشف کردند. به گزارش ایتنا و به نقل از ایندیپندنت، از این فلز خاکی نادر در بسیاری از آلیاژهای موتورهای جت و موشک استفاده می‌شود و نیز ثابت شده است که برای انتقال جریان الکتریکی در دماهای پایین ویژگی‌های خاصی دارد. برخی پژوهشگران گفته‌اند باتری‌هایی که از نیوبیوم ساخته می‌شوند، نسبت به باتری‌های لیتیوم یون سنتی چندین مزیت دارند. منبع اصلی نیوبیوم تاکنون از سنگ معدنی کلمبیت بوده است که بیشتر در کانادا، برزیل، استرالیا و نیجریه استخراج می‌شود و...


شارژ خودرو در کمتر از ۶ دقیقه

ناامیدکننده‌ترین قسمت داشتن یک وسیله نقلیه الکتریکی برای بسیاری از مردم، مدت زمان شارژ مجدد باتری است؛ به خصوص هنگامی که در یک سفر جاده‌ای طولانی هستید. به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از استادی فایندز، پیشرفت اخیر در توسعه فناوری باتری، اما می‌تواند آن را تغییر دهد. دانشمندان دانشگاه علم و فناوری پوهانگ در کره جنوبی در حال توسعه یک ماده آنُد جدید هستند که می‌تواند یک وسیله نقلیه الکتریکی (EV) را طی کمتر از ۶ دقیقه شارژ کند. در حالی که اکنون شارژ کامل یک EV ممکن است تا ۱۰ ساعت طول بکشد. به همین خاطر طی سال‌های اخیر، تولیدکنندگان در حال رقابت برای ایجاد گزینه‌هایی هستند که این فرآیند را به چند دقیقه کاهش دهند. یک...


ابداع نوع جدیدی از باتری‌های لیتیوم-گوگرد توسط دانشمند ایرانی

پژوهشگران دانشگاه موناش با همراهی دکتر مهدخت شیبانی از دانشگاه RMIT موفق به ساخت نوع جدیدی از باتری‌های لیتیوم-گوگردی شده‌اند که سبک‌تر است و هزینه‌های تولید بسیار پایین‌تری نسبت به هم‌نوعان خود دارد. به گزارش ایسنا و به نقل از آی‌ای، دانشمندان دانشگاه موناش با یک آند فویل لیتیومی پوشش داده شده با پلیمر نانومتخلخل، نوع جدیدی از باتری لیتیوم-گوگردی را ساخته‌اند که لیتیوم کمتری به ازای هر باتری مصرف می‌کند. این موفقیت به دست دکتر مهدخت شیبانی، دکلان مک‌نامارا و پروفسور متیو هیل به همراه چند پژوهشگر دیگر حاصل شده است. ذخیره انرژی پایدار در حال حاضر مورد نیاز است سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی پایدارتر به ‌سرعت مورد نیاز هستند، زیرا تغییر به سمت استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر...


شارژ خودرو در کمتر از ۶ دقیقه | اکنون این کار تا ۱۰ ساعت طول می‌کشد

به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از استادی فایندز، پیشرفت اخیر در توسعه فناوری باتری، اما می‌تواند آن را تغییر دهد. دانشمندان دانشگاه علم و فناوری پوهانگ در کره جنوبی در حال توسعه یک ماده آنُد جدید هستند که می‌تواند یک وسیله نقلیه الکتریکی(EV) را طی کمتر از ۶ دقیقه شارژ کند. در حالی که اکنون شارژ کامل یک EV ممکن است تا ۱۰ ساعت طول بکشد. به همین خاطر طی سال‌های اخیر، تولیدکنندگان در حال رقابت برای ایجاد گزینه‌هایی هستند که این فرآیند را به چند دقیقه کاهش دهند. بیشتر بخوانید: تصاویر | رونمایی از شورولت کوروت E-Ray ۲۰۲۴ یک تیم کره ای به رهبری پروفسور وُن بای کیم، از یک تکنیک خودهیبریداسیون جدید برای ‌سنتز نانوصفحات...


کشف یک سنگ معدنی خاص و کمیاب در چین

به گزارش گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس به نقل از اسپیس، سنگ معدن جدیدی به نام نیوبوبائوتیت در منطقه معدنی بایانوبو(یک منطقه معدنی در غرب مغولستان داخلی چین) کشف شد. دانشمندان در چین نوعی سنگ معدنی را کشف کردند که نمونه آن قبلاً دیده نشده بود و حاوی عنصر کمیاب خاکی است که به دلیل خاصیت ابررسانایی آن مورد توجه قرار گرفته است. به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، سنگ معدنی که نیوبوبائوتیت نام دارد از نیوبیم، باریم، تیتانیوم، آهن و کلرید ساخته شده است. نیوبیم فلز خاکستری روشن است که در حال حاضر بیشتر در تولید فولاد استفاده شده و در عین سنگین نکردن آن موجب تقویت فولاد می شود. نیوبیم در ساخت آلیاژهای دیگر (مواد ساخته شده...


کشف یک ماده معدنی ارزشمند در چین

به گزارش تابناک به نقل از ایسنا، چین طی اکتشافات جدید، نوعی سنگ معدنی را کشف کرده که نمونه آن تا به حال دیده نشده بود و حاوی یک عنصر خاکی کمیاب بسیار ارزشمند است.  دانشمندان در چین نوعی سنگ معدنی را کشف کرده‌اند که پیشتر دیده نشده بود. این سنگ حاوی یک عنصر کمیاب خاکی است که به دلیل خاصیت ابررسانایی آن مورد تقاضای زیادی قرار دارد. این سنگ معدنی که «نیوبوبائوتیت» (Niobobaotite) نام دارد، از نیوبیم، باریم، تیتانیوم، آهن و کلرید ساخته شده است. ترکیب هیجان‌انگیز این سنگ، نیوبیم است. این فلز خاکستری روشن در حال حاضر بیشتر در تولید فولاد استفاده می‌شود که آن را بدون افزودن وزن قابل توجه تقویت می‌کند. به گفته «انجمن...


کشف گنجی بزرگ و بی‌مانند در چین/ ثروت‌ بادآورده‌ای که در جهان نظیر ندارد / عکس

دانشمندان در چین نوعی سنگ معدنی را کشف کرده‌اند که پیشتر دیده نشده بود. این سنگ حاوی یک عنصر کمیاب خاکی است که به دلیل خاصیت ابررسانایی آن مورد تقاضای زیادی قرار دارد. این سنگ معدنی که «نیوبوبائوتیت»(Niobobaotite) نام دارد، از نیوبیم، باریم، تیتانیوم، آهن و کلرید ساخته شده است. ترکیب هیجان‌انگیز این سنگ، نیوبیم است. این فلز خاکستری روشن در حال حاضر بیشتر در تولید فولاد استفاده می‌شود که آن را بدون افزودن وزن قابل توجه تقویت می‌کند. به گفته «انجمن سلطنتی شیمی بریتانیا»(RSC)، نیوبیم در ساخت آلیاژهای دیگر و مواد ساخته‌شده از مخلوط فلزات نیز استفاده می‌شود و می‌توان آن را در شتاب‌دهنده‌های ذرات و سایر تجهیزات پیشرفته علمی یافت زیرا در دماهای پایین یک ابررساناست. بیشتر...


ارزشمندترین سنگ دنیا زیر پای مردم فقیر این روستا!

hکتشاف لیتیوم در روستای صلال باعث شد تا هند در جایگاه پنجمین ذخایر بزرگ لیتیوم در جهان بایستد. یک ماده‌معدنی که در دنیای فناوری کلیدی و سرنوشت‌ساز است. روستای صلال ۱۰ هزار نفر جمعیت دارد، ولی مثل دیگر مناطق دوردست تحت قلمرو هند، از نظر زیر ساخت‌ها و امکانات رفاهی شرایط نامطلوبی دارد و حتی فاقد پمپ‌بنزین است. چرخ اقتصاد این روستا با کشاورزی می‌چرخد، ولی حالا دولت هند در تلاش است تا صنایعی با فناوری پیشرفته در آنجا راه‌اندازی کند. در روز نهم فوریه دولت هند اعلام کرد که این روستا روی بستری در حدود ۵.۹ میلیون تنی از لیتیوم قرار دارد؛ فلزی نرم و سفید رنگ که بخش اصلی باتری‌هایی که برای ساخت وسایل نقلیه الکتریکی، تلفن‌ها و...


بزرگ‌ترین مرکز بازیافت باتری لیتیوم یون در اروپا افتتاح شد

شرکت جهانی بازیافت باتری لیتیوم یون Li-Cycle یک مرکز بازیافت بزرگ در اروپا افتتاح کرده است. به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، از آنجایی که باتری لیتیوم یون از فلزات ارزشمندی مانند لیتیوم، نیکل و کبالت تشکیل شده است، شرکت‌های مختلف در تلاش هستند آن را به مؤثرترین روش بازیافت کنند؛ شرکت Li-Cylcle نیز از امکاناتی که در دسترس دارد برای بازیافت این باتری‌ها استفاده می‌کند، برای بازیافت باتری در این شرکت از فناوری انحصاری و سازگار با محیط زیست نسل سوم Spoke استفاده می‌‎شود. کارخانه جدید بازیافت باتری شرکت Li-Cycle در کشور آلمان تأسیس شده است، این اقدام سهم مهمی در صنعت تولید باتری پایدار، کارآمد و رقابتی دارد و به حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی نیز کمک قابل‌توجهی...


لیتیوم در سیبل اهداف سایپا

تولید باتری برای خودرو برقی در دستور کار گروه خودروسازی سایپا قرار گرفت تا پرونده خام فروشی لیتیوم که با ارزش ترین ماده معدنی است، بسته شود آلودگی در ابعاد گوناگون جهان را تهدید می‌کند، اما جدی‌ترین آلودگی، آلودگی هواست که عامل اصلی آن، خودرو‌هایی است که با سوخت فسیلی کار می‌کنند. به همین دلیل خارج کردن خودرو‌های با سوخت فسیلی در دستور کار قرار گرفت. اما از آنجا که امکان حذف خودرو امکان پذیر نبوده و نیست، تولید خودرویی که با سوخت دیگری حرکت کند، با جدیت مطرح و پیگیری شد که در نهایت به تولید خودرو برقی منجر شد. اما مهمترین بخشی که خودرو برقی را با چالش رو به رو می‌کند، منبع ذخیره انرژی است. در...


با تمام لیتیوم جهان چند خودروی برقی می‌توان ساخت؟

راه‌اندازی معدن برای استخراج ذخایر غنی لیتیوم، نیازمند فرآیند جدیدی برای جداسازی این فلز از رسوب طبیعی آن است. کل ذخایر تخمین زده شده لیتیوم در دنیا می‌تواند برای حدود ۲.۵ میلیارد خودرو (بدون نیاز به بازیافت) و شاید تعداد بیشتری در صورتی که باتری کوچکتری استفاده شود، باتری تامین کند. به گزارش خبرآنلاین، دانشمندان در ماه گذشته با انتشار مقاله‌ای اعلام کردند که یک آتشفشان قدیمی در زیر نوادا و اورگان در آمریکا ممکن است دارای بزرگترین ذخایر لیتیومی دنیا که تا به امروز کشف شده است باشد. این بخش از زمین که "Thacker Pass" یا "Peehee Mu’huh" نامیده می‌شود، از دهه ۱۹۷۰ مورد حفاری و استخراج قرار می‌گرفته و بررسی‌های جدید تنها آنچه مردم محلی مدت‌ها در مورد...


تعداد ساخت خودروی برقی با تمام لیتیوم جهان

راه‌اندازی معدن برای استخراج ذخایر غنی لیتیوم، نیازمند فرآیند جدیدی برای جداسازی این فلز از رسوب طبیعی آن است. کل ذخایر تخمین زده شده لیتیوم در دنیا می‌تواند برای حدود ۲.۵ میلیارد خودرو (بدون نیاز به بازیافت) و شاید تعداد بیشتری در صورتی که باتری کوچکتری استفاده شود، باتری تامین کند.                   به گزارش ایران اکونومیست؛دانشمندان در ماه گذشته با انتشار مقاله‌ای اعلام کردند که یک آتشفشان قدیمی در زیر نوادا و اورگان در آمریکا ممکن است دارای بزرگترین ذخایر لیتیومی دنیا که تا به امروز کشف شده است باشد. این بخش از زمین که "Thacker Pass" یا "Peehee Mu’huh" نامیده می‌شود، از دهه ۱۹۷۰ مورد حفاری و استخراج قرار می‌گرفته...


تاثیر سرما بر عملکرد گوشی تلفن همراه

گاهی گفته می‌شود که هوای سرد باتری تلفن همراه شما را از کار می‌اندازد، اما هوا باید چقدر سرد باشد که روی ابزار تکنولوژی شما تاثیر منفی بگذارد و مشکل ایجاد کند؟ همزمان با رشد و توسعه فناوری، استفاده مردم از گوشی تلفن همراه در همه زمان‌ها افزایش یافته است، اما همانگونه گرمای زیاد در فصل تابستان می‌تواند سبب اختلال در تلفن همراه شود، سرما هم می‌تواند تأثیراتی بر این وسیله الکترونیکی بگذارد، اما با رعایت نکاتی می‌توان از نتایج احتمالی آن جلوگیری کرد. در ابتدا کاربران باید بدانند که چه نوع باتری در گوشی آن‌ها وجود دارد و این را باید با استفاده از مشخصات گوشی خود در سایت یا اطلاعات لازم برروی جعبه گوشی پیدا کنند و...


هوای سرد چه تاثیری روی باتری گوشی می‌گذارد؟

ایتنا - گاهی گفته می‌شود که هوای سرد باتری تلفن همراه شما را از کار می‌اندازد اما هوا باید چقدر سرد باشد که روی ابزار تکنولوژی شما تاثیر منفی بگذارد و مشکل ایجاد کند؟ همزمان با رشد و توسعه فناوری، استفاده مردم از گوشی تلفن همراه در همه زمان‌ها افزایش یافته است اما همانگونه گرمای زیاد در فصل تابستان می‌تواند سبب اختلال در تلفن همراه شود، سرما هم می‌تواند تأثیراتی بر این وسیله الکترونیکی بگذارد اما با رعایت نکاتی می توان از نتایج احتمالی آن جلوگیری کرد. به گزارش ایتنا از ایسنا، در ابتدا کاربران باید بدانند که چه نوع باتری در گوشی آن‌ها وجود دارد و این را باید با استفاده از مشخصات گوشی خود در سایت...


سرما چه تأثیری روی گوشی می‌گذارد؟

به گزارش تابناک به نقل از ایسنا، گاهی گفته می‌شود که هوای سرد باتری تلفن همراه شما را از کار می‌اندازد اما هوا باید چقدر سرد باشد که روی ابزار تکنولوژی شما تاثیر منفی بگذارد و مشکل ایجاد کند؟  همزمان با رشد و توسعه فناوری، استفاده مردم از گوشی تلفن همراه در همه زمان‌ها افزایش یافته است اما همانگونه گرمای زیاد در فصل تابستان می‌تواند سبب اختلال در تلفن همراه شود، سرما هم می‌تواند تأثیراتی بر این وسیله الکترونیکی بگذارد اما با رعایت نکاتی می توان از نتایج احتمالی آن جلوگیری کرد. در ابتدا کاربران باید بدانند که چه نوع باتری در گوشی آن‌ها وجود دارد و این را باید با استفاده از مشخصات گوشی خود در سایت یا اطلاعات...


تولید باتری نانویی از باتری‌های مستعمل و مواد بازیافتی

شرکت نانوتک انرژی (Nanotech Energy) و بی‌ای‌اس‌اف (BASF) برای تولید باتری‌های لیتیوم یون در آمریکای شمالی وارد همکاری مشترک شدند. قرار است باتری‌های حاوی گرافن با استفاده از مواد بازیافت شده از باتری‌های مستعمل تولید شود. خبرگزاری برنا؛ BASF، تولیدکننده جهانی باتری بوده و نانوتک انرژی توسعه‌دهنده محصولات ذخیره‌سازی انرژی مبتنی بر گرافن است. این دو شرکت موافقت کرده‌اند که به طور قابل توجهی ردپای CO۲ باتری‌های لیتیوم یون نانوتک انرژی را برای بازار آمریکای شمالی کاهش دهند. این توافقنامه با هدف تکمیل زنجیره تولید باتری‌های لیتیوم یون در آمریکای شمالی تنظیم شده است، در آن BASF تولید مواد فعال کاتدی را از فلزات بازیافت شده در Battle Creek  میشیگان به عهده خواهد گرفت و از آن در سلول‌های باتری لیتیوم یون تولید...


دوچرخه برقی بدون باتری ساخته شد

یک استارت‌آپ فرانسوی موسوم به Pi-Pop دوچرخه‌ای به همین نام را معرفی کرده است که به جای باتری از ابرخازن‌ها تغذیه می‌کند و راه‌حلی سازگار با محیط‌ زیست و بدون دردسر را برای رفت و آمد ارائه می‌دهد. به گزارش ایران اکونومیست و به نقل از یورو نیوز، استارت‌آپ فرانسوی Pi-Pop از یک دوچرخه برقی پیشگامانه رونمایی کرده است که برای یک دوچرخه سواری سازگار با محیط زیست و کارآمد، به جای باتری به ابرخازن‌ها متکی است. در عصری که دوچرخه‌های الکتریکی برای رفت و آمدهای روزانه و سواری‌های آرام به طور فزاینده‌ای در حال محبوب شدن هستند، نگرانی‌های زیست محیطی مرتبط با باتری‌های لیتیومی بیش از پیش به چشم می‌خورد. اکنون دوچرخه Pi-POP با معرفی یک راه حل نوآورانه...


امنیت اقتصادی اروپا در معرض تهدید وابستگی به باتری‌های لیتیوم چینی

به گزارش قدس آنلاین به نقل از تسنیم، اتحادیه اروپا بخش بزرگی از باتری های لیتیوم یون خود را از چین تامین می کند. بر اساس گزارش رسانه ها، یک سند استراتژی به اتحادیه اروپا هشدار می دهد که  این تقاضا می تواند افزایش یابد و به وابستگی بیشتر به چین منجر شود. در این سند اقدامات متقابل درخواست شده است. رئیس دوره ای اتحادیه اروپا در اسپانیا در یک سند راهبردی به جامعه بین‌المللی نسبت به وابستگی به چین برای باتری‌های لیتیوم یونی و سلول‌های سوختی هشدار داده است. به گزارش خبرگزاری رویترز و بر اساس این سند  بدون اقدامات متقابل، اتحادیه اروپا می تواند تا سال ۲۰۳۰ به اندازه تامین انرژی از روسیه قبل از جنگ در اوکراین...


افزایش تقاضای جهانی برای استفاده از باتری‌های لیتیومی

معاون اکتشافات معدنی سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات‌معدنی کشور گفت: روند رو به رشد تقاضای جهانی جهت استفاده از باتری‌های لیتیومی در خودروهای الکتریکی باعث شده تا طبق پیش‌بینی‌ها مصرف این فلز تا ۲۰۲۵ و ۲۰۳۰ به ترتیب ۳ و ۶ برابر میزان فعلی برسد. خبرگزاری برنا؛ آقای قرایی افزود: طی چندین سال گذشته به واسطه طرح های آینده‌پژوهی در بخش معدن و صنایع معدنی، با یک روند پرشتاب در موضوع مواد بحرانی و حیاتی، به‌ویژه از منظر صنایع پایین‌دست مانند خودروسازی، انرژی و تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی مواجه شده‌ایم. معاون اکتشافات معدنی سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات‌معدنی کشور با بیان این‌که نگاه ویژه به انرژی‌های سبز و دنیای دیجیتال (گذار سبز و گذار دیجیتال) نیازمند تامین مجموعه‌ای از مواد معدنی خام...


دگرگونی در صنعت خودرو با نوعی الکترولیت فلوراید

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ به نقل از وبگاه سایتک دیلی (scitechdaily)، بسیاری از خمیردندان‌ها برای محافظت از دندان در برابر پوسیدگی حاوی فلوراید سدیم، ترکیبی از فلوئور، هستند. پژوهشگران موفق شدند با نوعی الکترولیت فلوراید که در ساخت خمیردندان کاربرد دارد، باتری‌های قدرتمندتری بسازند که به دگرگونی صنعت خودرو منجر خواهد شد. این الکترولیت جدید چگالی انرژی را افزایش می‌دهد، طول عمر باتری را طولانی می‌کند و به طور بالقوه صنعت خودرو‌های الکتریکی را متحول می‌کند.ترکیبات شیمیایی باتری‌های غیر لیتیوم یونی در مقایسه با لیتیوم یون، دو یا چند برابر بیشتر انرژی ذخیره شده در حجم یا وزن معین را ارائه می‌دهند.این باتری‌ها می‌توانند انرژی مورد نیاز خودرو‌ها را برای مسافت‌های طولانی تری تامین کنند. انتظار می‌رود استفاده...


استفاده از دوده شمع برای تولید باتری

دانشمندان هندی توانستند با استفاده از دوده شمع، هزینه تولید باتری لیتیوم – یون ماشین‌های برقی را کاهش دهند خبرگزاری برنا- گروه علمی و فناوری؛ دانشمندان هندی توانستند با استفاده از دوده شمع، هزینه تولید باتری لیتیوم – یون ماشین‌های برقی را کاهش دهند، این فرایند زمانی صورت می‌گیرد که شمع می‌سوزد و ضایعاتی از کربن تویلد می‌کنند که از پتانسیل الکتریکی برخوردار است و می‌تواند به عنوان الکترود مورد استفاده قرار گیرد. همچنین، بررسی ویژگی‌های الکتروشیمیایی دوده‌های شمع نشان داد که این دوده‌ها در قسمت نوک شمع دارای دمای ۱۴۰۰ درجه سانتی‌گراد هستند و به دلیل ناخالصی کمتر نسبت به موم، رسانای الکتریکی خوبی محسوب می‌شوند. گفتنی‌ست فرآیند سوختن شمع، شبکه بهم پیوسته‌ای از نانوذرات کربن را ایجاد...